Brasil larga en primera fila y nosotros desde boxes

Por Gustavo Scarpetta (*)

Hoy, 1 de mayo, no es un día más.

Desde hoy empieza a correr, de verdad, el acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea.

Brasil está en la primera fila. Argentina, en cambio, llega tarde a la pista.

El dato que preocupa: solo 1 de cada 9 empresas está lista

En relevamientos recientes del sector, apenas 1 de cada 9 empresas de comercio exterior conoce el estado actual de su producto dentro del acuerdo: cronograma de desgravación, reglas de origen, oportunidades de cupos o amenazas competitivas.

No es un detalle menor. Es la diferencia entre competir… o mirar la carrera desde afuera.

Empieza la desgravación: impacto inmediato

Desde hoy:

Un grupo relevante de productos baja directamente a arancel 0% Otro segmento importante (alrededor del 20%) inicia un proceso de desgravación gradual que culmina en 4 años Esto no es teoría. Es precio. Es competitividad. Es mercado.

Alimentos europeos ya vienen ganando terreno en Argentina:

Champagne Licores Pastas (estas no tienen desgravación) Con la reducción arancelaria, ese proceso se va a acelerar. No solo por precio, sino por posicionamiento, marca y calidad percibida.

Textil: el primer golpe visible

Algunas empresas dicen que no exportan ni importan por lo que no les impacta el acuerdo y es un grave error. Las aperturas o los acuerdos influyen aún en las empresas no vinculadas al comex, por ejemplo, en sectores como textiles o alimenticias.

Uno de los impactos más claros:

Ropa, trajes y camisas pasan de 35% a 27% desde hoy. En apenas un año, cerca del 20%. Esto significa una caída sustancial en la protección efectiva. Y abre la puerta a una mayor penetración de moda europea, especialmente francesa e italiana.

La pregunta es directa:

¿Está preparada la industria argentina para competir con ese nivel de apertura?

Exportar: la oportunidad que todavía no entendemos

Mientras discutimos el impacto importador, hay una oportunidad enorme del otro lado:

Cupos de exportación con preferencias arancelarias Acceso a uno de los mercados más exigentes y valiosos del mundo Pero aparece un problema estructural:

Argentina tiene cupos que no usa.

El caso emblemático son los quesos a Europa.

Argentina no exporta, mientras que Brasil ya lo está haciendo. Tenemos un cupo de 10m toneladas, pero solo lo va a usar Brasil, ya que no hay estrategia para apurar la certificación de nuestras empresas queseras.

Largamos de boxes.

No es un problema de acuerdo.

Es un problema de estrategia.

Brasil llega con:

Empresas informadas Estrategias sectoriales Experiencia exportadora más diversificada. En productos como arroz, pollo y carne vacuna —donde Brasil es mucho más competitivo—, ese espacio parece ser el que cubrirá el país vecino.

Argentina llega con:

Desconocimiento Baja preparación Foco más defensivo que ofensivo Por eso la metáfora no es exagerada: todos estamos en la misma carrera, pero la preparación del “auto” es distinta.

El acuerdo no es bueno ni malo en sí mismo. Es una herramienta.

La discusión real es otra:

¿Quién está listo para competir? ¿Quién va a aprovechar los cupos? ¿Quién entiende las reglas del juego? Porque el mercado no espera.

El acuerdo empieza hoy y 9 empresas de cada 10 desconocen cómo les impacta. Incluso 6 de cada 10 dicen que el acuerdo comenzaba el año próximo cuándo es hoy.

La apertura no avisa. No pide permiso. No espera a nadie.

Y en esta carrera, el problema no es que Europa acelere…

El problema es que nosotros todavía no arrancamos.

*El autor es Especialista en Comercio Internacional y Magíster en Administración Tributaria y Hacienda Pública, con sólida formación académica y amplia experiencia en comercio exterior y políticas aduaneras. Se desempeña como docente universitario en la Universidad Nacional de Córdoba (UNC) y en la Universidad Católica de Córdoba (UCC), donde dicta asignaturas vinculadas al comercio internacional y la facilitación del comercio. Asimismo, es experto acreditado de la Organización Mundial de Aduanas (OMA) y especialista en facilitación del comercio.